沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河斜拉桥开工

 人参与 | 时间:2024-03-19 18:49:53

通讯员 翟胜辉 文金华 科技日报记者 金凤

12月27日,沪渝河斜随着旋挖钻机缓缓启动,蓉高由中铁上海工程局承建的铁合特沪渝蓉高铁(南京段)六合特大桥取得阶段性进展。该桥的桥跨跨马汊河斜拉桥主墩桩基顺利开钻,标志着斜拉桥主体工程正式开工建设。马汊

六合特大桥跨马汊河斜拉桥全长520米,拉桥主跨长220米,开工双塔高58.5米。沪渝河斜大桥设计为双塔双索面预应力混凝土箱梁矮塔斜拉桥,蓉高采用塔墩固结、铁合特塔梁分离的桥跨支承结构体系,挂篮悬臂法施工跨越航道和既有道路。马汊主墩采用实体变截面,拉桥28根直径2米的开工钻孔桩基础。

沪渝蓉高铁(南京段)六合特大桥跨马汊河斜拉桥主墩桩基开钻 中铁上海局供图

据中铁上海局南京枢纽一分部总工程师王林华介绍,沪渝河斜跨马汊河斜拉桥施工具有跨度大、结构新、风险高等特点。该大桥智能信息化应用集中、吊装精度及桥梁线性控制工艺复杂,是本标段重难点及控制性工程。

为确保首桩顺利开钻,项目部前期多次组织召开专项技术方案专家论证会,优化施工方案,从安全、质量、进度、文明、环保等方面采取有效措施,高效推进下部结构施工,确保明年5月汛期来临之前完成全部桩基和承台施工。

据悉,沪渝蓉高铁(南京段)项目是国家高铁通道承东启西的重要枢纽,是长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程,也是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点。项目建成后,将打通北沿江大动脉,加密“八横八纵”的国家高速铁路网,对优化沿长江地区高铁网布局,推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。

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